空間（space）因而有別於地方（place），被視為缺乏意義的領域──是「生活事實」，跟時間一樣，構成人類生活的基本座標。當人將意義投注於局部空間，然後以某種方式（例如命名）依附其上，空間就成了地方。

地方不像鞋子或汽車，它不是來自工廠的成品。地方往往處於過程之中，是經由文學、電影和音樂這類文化實踐而創造，是日常生活實踐的產物。地方從未完成，而是透過日復一日重複看似尋常無奇的活動，反覆的實踐而生產。

──摘錄自Tim Cresswell, 《地方：記憶、想像與認同》

公共建築與工程這個看似僵硬的概念，雖然無可迴避地表現了行政權力的意圖，但有合理目標、以人為本的整體規劃，仍然是為城市生活注入嶄新活力、構築居民對城市願景的契機，甚至能讓市民在與空間的日常互動中，形塑與凝聚共同記憶和集體認同。

自然條件、空間現況、都市生活中的人和事件，都是流動且難以完全預期的變項。設計的影響力並不侷限於物質性的視覺表現，更是一種如何從這些複雜的關係與變化中，找到縫隙介入的手段。

建築師帶路，穿越城市空間新邏輯

現在於國立陽明交通大學建築所執教的曾令理老師，出生於新竹的客庄竹東，成長記憶中的家鄉除了山城繽紛的客家飲食，就是高中歲月每天乘火車通勤「進城」到新竹市上學的新鮮感。然而隨著大學踏入建築專業，他也開始更加渴望見識更多新竹之外、台灣之外的風景。

「我那時候才理解到，原來你看過的東西、體驗過的事情，會回到創作的身上，就像你的資料庫一樣。雖然一樣是讀書或一樣在做，但見聞是會進到你的潛意識中，成為你思考背後的資料庫，能想得更加豐富。 」

出於這樣對拓展視野的渴望，曾老師在大學建築系畢業後，先後到紐約的Cooper Union和哈佛大學設計研究所，攻讀建築與數位設計製造等領域，一路拿到了哈佛大學的碩士學位。畢業後的她最初選擇留在國外，投入頗具名氣的英國海澤維克工作室，負責裝置藝術與建築設計，多年來身處國際大都會見識到的豐富活力，和業界對於技術應用的可能性，充分開拓了他對建築和裝置設計的想像力。

在世界的另一頭兜兜轉轉一圈後再度回到故鄉的曾老師，除了帶著他的作品重訪這座城市，也透過建築設計的視野，看見了新竹市過去幾年在公共空間營造上的用心和願景，在或者講堂的分享中融入實體走訪的行程，讓大家都能親身感受新竹透過設計發生的改變。

步行可及的藍綠廊帶，串起城市記憶

要瞭解新竹近年的城市新風貌，曾令理老師選擇從四組營造工程的關鍵字切入：串聯改善市區既有藍綠帶空間的「新竹之森」；讓核心歷史街區變好走的「步行城市」；連結河岸、海岸與圳道系統的「微笑水岸」；以及重塑夜間照明，尤其是數個公共歷史地標的「光環境改善」計畫。

作為北台灣最早有紀錄的漢人墾拓聚居地之一，新竹過去長期以農貿為產業重心，身兼海陸運輸轉運站，如今卻以技術生產重鎮的形象廣為人知。大量的就業機會吸引不少外縣市人口，而每天大量的通勤人潮在大新竹的舊城區、住宅區和科學園區之間往返，舊有的城市空間規劃，和過去對老建物維護和設計的忽視，似乎都漸漸無法滿足新時代的需求。

過去作為農業生產命脈的隆恩圳相關水道，歷經不同年代的支圳開鑿、系統改建整合後，其實是一條由千甲水源引入，沿公道五路後向西南向轉折，一路穿過三民公園、中央公園等等舊城區核心區域的藍帶。

然而這條曾經支撐著竹塹發展史的泉源，隨著土地利用的變遷被住商用地包圍，隆恩圳也就此與過去的灌溉重任一同被淡忘，部分段落遭到覆蓋以換取更多空間，垃圾沉積，工業和生活排放的汙染更讓本就所剩無幾的生氣更加萎靡。

雖然過去的功能淡出，所幸新的環境設計概念重新定義了水體與植被的重要性。留存至今的圳道原生藍帶，和草地、灌木、喬木構成的多層次綠地，不僅有助調節城市的微氣候，也緩衝了建築和交通的感官干擾，甚至能幫助我們在極端天氣中增加城市蓄水、排洪的韌性。對自然環境的再次重視，賦予了古老水道嶄新的角色，藍綠帶設計已然被視為當代城市中不可或缺的基礎建設。

近幾年來，市府陸續以古圳和沿岸老樹為基礎，建設分段高架綠地，區隔人車動線與生物活動空間，留存老樹且擴充植被層次，營造生態環境的多樣性。而整個路段中的兒童遊具、行人步道、無障礙動線和夜間照明，都進行了重新設計，交織的藍綠帶上考量著不同使用情境的需求。而本來被馬路截斷的三民公園與中央公園，沿著隆恩圳周邊人行空間，串接成了一段完整的自然廊道，市民和遊客能一路通往護城河、府後街、北大公園等綠地。

新竹的B面：夜間光環境與水岸再造

如果說新竹之森期待重塑行人環境、連起日常步行空間，那在人們工作生活的核心地帶，和習以為常的白日景色之外，入夜後的新竹與相對外圍的濱海地帶，就是假日吸引居民踏青、遊客專程造訪的別樣新竹風光。

早期，竹塹港是島內物資集散轉運重要口岸，二十世紀後交通定位改變的它，雖然曾經數次遷建力求轉型為漁港，但水深不足導致反覆淤積，即使也一度有過漁船作業繁盛的年代，但仍然是個看天吃飯的行當，豐枯難測。二十年來,變遷中的南寮漁港先後嘗試了觀光魚市、遊艇碼頭、海釣活動，希望能在崎嶇的轉型中找到出路。

近幾年，微笑水岸整體工程結合了頭前溪左岸、漁港，和海岸周邊綠地的整建，引入當代工法和觀念再造。大家最熱愛的觀海平台以緩坡和植被重整、頂點就是呈魚鱗形排列的拋石護岸；半戶外的流線建築波光市集，將階段性地與整修中的漁港漁產直銷中心交替使用。而較為靠近南寮市街中心的運動公園，則將本來閒置的荒埔改造為充滿特色遊具的綠地。

若一路向南走去，香山綿長平緩的海岸也有不同功能的平台，有的方便親近濕地生態，有的可以欣賞壯觀的沿岸風機和澄灘夕照。

城市的格局除了空間上的分野與流動，不同時間的生活情境也是一個時常被遺忘的面向。入夜後的城市，我們的視野往往都被招牌燈箱、商品櫥窗和霓虹光源霸佔，它們鮮少顧慮與周邊街道的視覺和諧，以吸引過往行人的注意力為第一要務。然而如此野生艷麗的光線，並不是新竹夜景的唯一「亮點」，古蹟密度極高的新竹舊城區，其實有很多能藉著燈光施展魔法的主角。

以再造後的東門圓環廣場來說，過去刺眼的大量燈具與色彩被簡化，封閉多層的結構也被打通，夜間光影更為柔和。除了勾勒廣場邊界的間接光源，將焦點打亮的光源集中在左右兩座燈桿上，減少對廣場開闊感的干擾，既讓市民能自然使用空間，也凸顯了與城門連線的古橋墩，以古蹟為軸線重新打造夜間的歷史景觀。

在民族路與東門街交叉口，是立於新竹市中心多年的專賣局新竹支局。然而過去數十年，它精細的立面逐漸被雜亂的電纜和招牌遮擋，最近幾年才重見天日。更讓老市民意外的是在天黑之後，街角弧形牆面的質地，和雕飾窗簷等等特色，都被由下往上投射的光源點亮，讓人在夜晚也能在光影中，品味這棟老屋鋪面的溫潤和細節。

對同為建築設計專業的曾令理老師來說，這些不同業內知名的建築師、設計師，和他們背後工作團隊的努力，都是新竹跨出改變的重要一步。

「城市改造的發生往往跟設計師息息相關⋯⋯甚至能讓各種的活動、集會有發揮的場域，讓城市再次迸發新的能量⋯⋯建築師或城市設計師在很多地方的巧思，是你要真正去走走，才能注意、體會到的細節。如果你是開車路過，或是不經意散步的話，其實很難體會這些人在過去幾年所做的改造或者說投資。」

這些變化展現了設計者對人的關懷，而正是因為這些融入生活的人文關懷，才讓新竹公共工程的改造，成為延續城市文化與帶來新感官體驗的關鍵切入點。