南寮漁港的巷弄內，有一間挑高廠房，裡頭有兩艘巨大船隻模型靜靜地矗立其中，這是五代造船世家--謝家的「萬昌造船廠」。

謝家第一、二代造船主要製作無動力舢舨，到了第三代造船師謝萬梓，便遠赴基隆向日本人學習動力漁船的製作方式，於民國45年創立了「萬利造船廠」。謝萬鋅認真負責的態度在當地獲得良好口碑，船主只要反應哪個區位的木頭有狀況，謝萬鋅一定馬上拆下來換一塊新的，讓當地漁民能放心地將船隻運行的安全交付於他。在南寮，只要提到「萬梓伯」大家必是舉起拇指讚嘆。

造船是講究師徒傳承技術的行業，沒有三五年不能出師。製作木製漁船的原物料通常為上等的黃檜、紅檜，需遠赴阿里山、太平山等地採購，如何從未裁切的木頭外表判定內部屬實，避免製材後發現木材空心，造成損失；因應木頭材質特性不同、密度不同，對接製作的部位必須正確無誤；為打造出船型所需的弧度，利用蒸煮軟化木頭，經常是半夜就必須起床蒸木頭。整個造船歷程約半年至八個月之久，過程中隱含層層辛勞與各門學問。

爾後因航程拉長、漁獲增加，船廠規模擴增，萬利造船廠改名「萬昌造船股份有限公司」。當時因應政府逐漸重視森林砍伐問題，木船漸少，遂引進玻璃纖維材質的製船技術，船隻噸位最高可達八十噸，加上機具設備改良，大幅提升生產效率，此時為萬昌造船與南寮漁港全盛時期。

隨著海洋資源逐漸匱乏、漁港淤沙等因素，時間流轉，打造新船的業務逐年減少，萬昌造船廠至今雖已不再造船，仍由第四代謝進德與表弟戴啟吉帶領，將造船業務轉型成維修舊船。現今第五代修船師謝仲泓、謝慧萍仍持續為漁民服務。每年龍舟賽所使用的龍舟與船槳等，均出自謝家的造船廠。民國103年（2014），謝慧萍女士與南寮地區夥伴，共同創立「風動竹塹特色文化協會」，該協會著手成立造船博物館，紀錄一世紀以來，見證南寮漁港興衰的造船廠，保存屬於在地討海人的故事。

〈海中捕魚歌〉陳肇興

這是一首描繪清代臺灣漁人真實生活的詩，刻畫生動詳實，更可貴的是，詩人不只描寫了生活實景，連漁人們的表情心境都隱藏在每一個架舟、撐釵、灑網、挑擔、沽酒的動作中，將漁人的生活態度表露無遺。

北風吹沙寒凍竹，海魚上潮團一簇。

葉葉漁舟破浪來，撐杈使鋌紛相逐。

橫沉巨網截波中，一舉常鱗數百族。

小魚戢戢大魚肥，半死半生血猶漉。

滿擔挑來到市廛，腥風吹遍夕陽天。

得錢沽酒時一醉，不脫蓑衣海上眠。

一燈漁火隨潮泊，夜半白魚飛上船。

本文節錄自《在這裡徜徉 超越天地的港灣》新竹南寮漁港 蛻變紀實
編輯者： 彭婉儀, 邱月亭, 朱培綺
出版社：新竹市政府
出版日：2019/02/28